Limburg

De bewoners van Runkst en de verenigingen schrokken zich gisteren een hoedje. Schepen Lies Jans (N-VA) kondigde aan dat het nieuwe ontmoetingscentrum van Runkst niet op de geplande locatie achter het huidige OC op de Runkstersteenweg komt, maar wel in en rond de pastorij naast de Sint-Hubertuskerk. “Ik kreeg gisteren tientallen ongeruste berichten van misnoegde buurtbewoners”, vertelt Karolien Stevens, gemeenteraadslid van de PVDA die schuin tegenover het huidige ontmoetingscentrum van Runkst woont. “Eind 2019 zouden de werken aan het nieuwe OC starten. Het project werd al jaren voorbereid. Plots horen we in de pers dat het OC op een nieuwe locatie komt. Noch de buurtbewoners, noch de verenigingen, noch de gemeenteraadsleden werden ingelicht. Wij gaan het College van Burgemeester en Schepenen interpelleren over deze manier van werken”.

In Genk Zuid is er opnieuw een sterke stijging van de luchtverontreiniging: een verdubbeling van Chroom 6 concentraties in vergelijking met drie jaar geleden. En Nikkelwaarden die boven de maximumnormen van de Wereldgezondheidsorganisatie uitstijgen. Dat blijkt uit de laatste metingen, besproken op de stuurgroep ‘Genk-Zuid’.

Vandaag raakte bekend dat er 120 banen extra worden geschrapt bij Punch Powertrain. Eind augustus was er nog sprake van 188 jobs die zouden verdwijnen. Dat terwijl het bedrijf een groot contract heeft met de Franse autobouwer PSA over twee jaar. “Er kunnen toch manieren gevonden worden, zoals arbeidsduurvermindering en tijdelijke werkloosheid, om deze periode van twee jaar te overbruggen zonder één derde van het personeel te moeten ontslaan”, reageert Gaby Colebunders, volksvertegenwoordiger van de PVDA.

Bij Punch Powertrain zouden 188 jobs verdwijnen. Dat terwijl het bedrijf de vorige twee jaar méér dan 150 miljoen euro nettowinst maakte en een groot contract heeft met de Franse autobouwer PSA over twee jaar. “Er kunnen toch manieren gevonden worden, zoals arbeidsduurvermindering en tijdelijke werkloosheid, om deze periode van twee jaar te overbruggen zonder één derde van de arbeiders te ontslaan”, reageert Kim De Witte, volksvertegenwoordiger van de PVDA.

Voor het begin van de gemeenteraadszitting van Houthalen-Helchteren protesteerden een 80-tal buurtbewoners gisteren tegen de geuroverlast van het Remostort. De actievoerders pleitten voor een sluiting van het stort omdat het project "Closing the Circle" volgens hen onrealistisch is. PVDA Houthalen-Helchteren steunt de actievoerders met een open brief aan de eigenaar van het stort.

Uit nieuwe cijfers van de VMSW blijkt dat 19.572 gezinnen in Limburg wachten op een sociale woning. Dat is bijna drie keer zoveel als in 2014, aan het begin van de vorige Zweedse regering. “De armoede in Limburg neemt zienderogen toe. Betaalbare en sociale woningen zijn een belangrijk middel om daar iets aan te doen. Maar in zijn startnota wil De Wever de bouw van sociale woningen in de meest noodlijdende gemeenten stopzetten in plaats van uitbreiden. Dat is de wereld op zijn kop”, reageert PVDA-parlementslid Kim De Witte.

De PVDA coöpteert Ayse Yigit in de Senaat. Ayse was lijsttrekker voor het federaal parlement in Limburg, waar de PVDA vriend en vijand verbaasde door 5,6 procent van de stemmen binnen te halen, meer dan een verdubbeling ten aanzien van 2014. Ayse heeft de afgelopen maanden hard campagne gevoerd.

De PVDA hekelt de permanente minimale dienstverlening aan de stationsloketten. De NMBS beslist de openingsuren van haar loketten te verminderen in 74 Belgische stations, waarvan twee in Limburg. Vanaf 5 augustus sluiten de loketten in Genk volledig op zondag, de drukste dag van de week. In Sint-Truiden worden zowel in de week als in het weekend de openingsuren gehalveerd: ‘s namiddag en ‘s avonds zijn er voortaan geen loketten meer open.

De wachtlijst voor personen met een beperking in Limburg is met één vierde gestegen tijdens de afgelopen vijf jaar. “Er staan nog teveel mensen op de wachtlijst, dat kan en moet anders” zegt PVDA-lijsttrekker Kim De Witte. “Tegen 2025 moeten alle personen met een handicap een afdwingbaar recht hebben op toekenning van ondersteuning en assistentie.”

De afgelopen vijf jaar daalde het aantal bus-en treinreizigers in Limburg: met 4,5 procent op de trein en 3,9 procent bij De Lijn. “In tegenstelling tot wat de huidige regeringspartijen beloofden in 2014, werd er de afgelopen vijf jaar bespaard op het openbaar vervoer. Het gevolg is dat het aantal reizigers afnam, terwijl de filedruk blijft groeien", zegt PVDA-lijsttrekker Kim De Witte. "Met ons Routeplan 2030 investeren wij 25 miljard in een snel, fijnmazig en betaalbaar openbaar vervoer. Dat kan de ruggengraat zijn van een duurzame mobiliteit met treinen en bussen waarop je kan vertrouwen."